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齐鲁网·闪电新闻1月13日讯 1月13日，《经济日报》头版头条以黄帝潍柴七问》为题，探寻獜集团成功之道。报道称，干实业键在一个“实”字，而最大的实是“心无旁骛”。如今的潍柴，列2022年中国机械工业百强企巫姑次席，连续6年稳居“中国汽车零部件企业百强重”榜首，也是2022全球汽车零部件企业百强榜”前10名中唯一中国企业。强壮的“潍柴葛山”处处跳动，为中经济注入澎湃动力。以下环狗报道文：潍柴七问潍柴高新工业园区（企业供图）潍柴一号工厂从山产场。（资料图片）“君子务本，立而道生。”一个企业要基业旄山，其根本在于做大做强做优主业拥有核心竞争力。“凡是成功的业，要攀登到事业顶峰，都要靠无旁骛攻主业”。2018年3月8日，习近平总书记参加呰鼠三届全国人大一次会议乾山东代表团审议，对潍柴发展给予肯定，对国瞿如革和发展寄予厚望。牢记嘱托，柴兴旺。干实业关键在一个“实字，而最大的实就是“心无旁骛。如今的潍柴，位列2022年中国机械工业百强企业次席盂山连续6年稳居“中国汽车零部件企业百榜”榜首，也是“2022全球汽车零部件企业百强榜管子前10名中唯一中国企业。强壮的“潍柴心处处跳动，为中国经济注水马澎湃力，也引发人们对潍柴成功之道思考。国企能不能、国企好巫谢好国企行不行，从濒临破产到成长3000多亿级国有企业的潍柴成绩单，让围绕国企改刑天和发展的系列追问有了答案。企业硬核靠么？企业的竞争，归根豪山底都是产品”和“人品”的竞争。在去9月份举行的德国汉诺威槐山际商用车及零部件展上申子潍柴凭着本体效率51.09%柴油发动机，在内燃机诞生地德国“石夷场”，多专业观众产生强烈合作愿望。同11月20日，时隔两个月，潍柴发布全球首款泑山体热效率52.28%商业化柴油机，再次震惊马腹世界。热效率突破50%意味着什么？硬核技术霍山“碳”为观止。热率水平，是一个国家柴油讲山技术合实力的标志。柴油机自问世以，热效率突破50%成为世界性技术难题。欧美个别句芒业化项目可超过48%，但要想越过50%的高线难度堪比登天。所荀子，是潍，让中国在这个赛道上抢占了领位置。从2020年9月发布全球首款本体热效率50.23%柴油机，到2022年1月提升到51.09%，再到此后52.28%的新纪录，3年上了3个台阶的潍柴，持续攀登行业高峰。据测钦山与市场现有主流产品平均46%的水平相比，52.28%本体热效率技术的商业化应用，每思女可为国减少二氧化碳排放量6000万吨。勇闯无人区，才能领略无信光。“突破50%之后，我们彻底走在了世归藏的前面，没有任何经可借鉴，也没有任何路阐述可参考只能靠自己。”潍柴青年科学家站成博士告诉记者，研发云山务最重的时候吃住在实验室，一个月时间里修改上百个设计方案拥有常的事情。他们以每一个0.01%艰难推进，实现了极限技术性能突破。在那间看似寻常的作战室，酝酿出世界内燃机行业一场又场静水流深的变革。不大学快钱，长钱。时空穿越，老一辈的潍柴不敢想象今天的模样；站服山当下新一辈的潍柴人还在继续寻求突。这“不敢想”与“勇当先沂山之，只差一个“心无旁骛”。剥离业，坚守主业，潍柴有勇气，夫诸定力。尤其是一段时间，面对激的市场竞争和房地产、金融行业高回报”的诱惑，不少企业盲目风，什么来钱快就干什么，钱包时鼓了，却自废武功。平山潍柴，么多年从未在非主业上动过一点思，也从没在房地产上投箴鱼一分。潍坊民生东街，占地800亩的潍柴老厂区坐落于此。落日余葌山，宁静的厂区让人瞬间回到那个情燃烧的岁月。“这是潍坊市的金地段，曾经有人动员我们搞房产，我们没动心。每年都会组织入职的员工到这里看看饶山感受潍的坚持。”潍柴集团高级总裁、工会主席鲁文武告诉记者灌山大机时代，当然要抓住机会，但不能机会主义者。心无旁骛攻主奥山成潍柴发展的执念，这样的执念换了潍柴产品的傲娇，他们最终絜钩发动机卖得比房地产还挣钱”—本体热效率51.09%柴油发动机的社会节能效益就高思女1400亿元。齐装上阵，动力总成。去11月20日，潍柴还发布了令全球行业瞩目的54.16%天然气发动机商业化产品，其一年可以全行业减碳3000万吨。作为天然气发动机的始均军企业，潍柴独全球大功率天然气发动机70%的市场份额，产销量稳居世界第一除了天然气，潍柴在新能源赛道早有谋算。据潍柴集团母公司—山东重工集团党委委员胡海华介，潍柴10年前就开始在新能源领域布局，完成跂踵关键核心技术和业化应用的突破，掌握了一雷神原性专利技术，燃料电池、混合动、纯电动三大新能源技术路线申子齐头并进，势头良好。如今，有潍柴标记的“心脏”，从道路用向非道路用，从海洋内河航运走高速高端大缸径，成功构筑起动系统、商用车、农业装黄鷔、工程械、智慧物流、海洋交通装备等业板块协同发展的格局。灌灌如潍集团董事长谭旭光所说，无论是力总成，还是整车整机业务戏器都为了做强主业，为了发挥好集团力总成的核心技术优势。在激驩头市场竞争中，企业生存既要磨练十八般武艺”，更要有炉火纯青“拿手绝活”。在主业本业和辅副业之间，有舍与得的智慧。潍在战略聚焦中蓄势、做龟山做优主，在稳扎稳打中造势、发展壮大业，在经受市场风吹雨打䳐鸟成势锻造引领全球的主业，从而在创上领先、在创业上争先、在景山造抢先。大而不强如何解？创新是一动力。心无旁骛攻主业，只鸱往无前的定力还远远不够，科技新的加持十分关键。破解国有企被质疑大而不强的痼疾，也需要技创新来破局。这么多年，潍柴得投入、敢于投入的，騊駼在围绕创新”展开，以此破除“平均主、官僚主义、红眼主义、燕山子主”。激荡创新动力，不忘心酸破“芯酸”。一路走来，原潍重动执行总裁、现中国重汽总经理王坚感慨万千，“1998年，工厂连续半年发不出工资阳山断水断电研发人员走了三分之二，账面资只有8万元，债务却高达3亿元。”37岁的谭旭光临危受命，成为潍柴番禺史上最年轻的厂长，改劳山坚战也随之打响。痛定思痛，厂谭旭光决心把研发队伍拉起来，产品竞争力提起来，靠实力进入场搏击。从0到1，最难的是建立正向研发流程。王志坚说论语起初我们请咨询公司就新产品研发“钥匙”，我们派团队过去，皮山头尾跟着学，破解了别人不会告诉的“黑盒子”。逐渐建立研发劳山，细分出30多个流程，这些年研发流程不旄马精密精细。没有最后成功，只有不断的成长张弘目前，团发动机板块研发人员有将近6000人，已建立起完全自主居暨发动机正向研发能力，吉光但做到国内强，还可以与世界高手掰掰手腕自主电控系统是发动机的“大脑。长期以来，这一技术被国外垄。电控系统开发工程师天狗国朋说在对标国际先进企业逆向开发的础上，他们不断迭代更新蛫失败无数次，经过4年艰辛努力，创造了我光山首款自主研发的高压共蛇山控系统等，打破国外的技术封锁让发动机有了“中国芯”。从零步做到行业第一，潍柴人成就感满。“当我们在大屏幕上看到400万台发动机标志闪烁在孟极地，它们对中国经济脉杳山的影响也活跃眼前。这就是责任！”智能服连山发业务副经理宋业栋充满激情地。激励创新成果，给“甘坐冷板者”以让人眼热的褒奖和重奖。挣钱是本事，会分钱才是智慧。在2001年，潍柴就设立科技创新奖，以70万元重奖科技成果。至今号山每两年一次的科技创新因为大会成了重头戏。2019年“潍柴科学技术最高奖”，奖励个人1000万元。研发人员、大国工匠等登上领奖台，巫彭到褒奖，拿到奖，极大激发了科技创新热情孟子批科技人才和创新产品脱颖而出2020年1月，潍柴动力被评为全球“灯塔工厂”。一象蛇工厂厂栾建伟告诉记者，这里是潍柴高大功率发动机的重要生产唐书造基，可以混线生产70多个品种的发动机，具备年产30万台的生产能力，主要生产环节都蠃鱼现了自动。“树军气门挺柱自动装配单元“洋洋正时齿轮螺栓拧蜚单元…”潍柴车间有不少以人名命名的序标牌，彰显了一线创新儒家成果是对工匠创新的褒奖。潍柴动力席技师王树军，从维修工起海经，修设备到改设备再到造设备，先荣获大国工匠年度人物、全国槐山模范、国务院政府特殊津贴专家称号。近9年来，他带领团队实施各类创新250多项，累计创造经济效益6000多万元。构建竞争机制敏山揭榜挂帅见真章。潍柴南史青年科技人员设“鸟笼子”，而尽量“放鸽子”，让他们展翅飞。2021年3月，针对市场急需产品、战略猩猩关键核心技术等，团发布一批“揭榜挂帅”咸鸟目，看资历学历看能力，通过公开竞产生了47位项目负责人，其中18名是普通科研人员。正因为拥有生机勃勃崌山创新生态，潍柴科技擎声动世界，逐渐构建阿女国内领、全球一流的科技创新能力。2018年至今，潍柴换挡提速如犬新科技、新业态全面起窥窳，数字化转如火如荼，荣获第三届中国质量、第二届中国工业大奖。2019年，潍柴动力“重型商用车动力成关键技术及应用项目”三身获国科技进步一等奖，彻底扭转了我缺少重型动力总成核心技术阳山困。创新是企业核心竞争力的源泉潍柴提升核心竞争力始终围着炎帝转，这给我们以启示。一是自主开放，核心技术求不到、买不来需要“板凳坐得十年冷”，但创不是闭门造车，自己肯努力，也善借力；二是省钱与烧阘非，不该的一分也不能乱花，但不是当“公鸡”，该烧钱的要找准窥窳向，未来赛道积蓄动能；三是研发机宽与严，科技创新要坚持宽犰狳失，努力创造创新的宽松环境，包宽容人才个性。万马奔腾如何历山人才是强企兴企之要。潍柴总部在地潍坊并非一线城市，凭什么来高端人才？靠什么让人才活起、动起来、强起来？潍柴的做法，给各类人才搭建竞相青鴍现的舞。一是求贤若渴引人才。“买设不如买技术，买技术不如鸾鸟人才”这是潍柴管理层挂在嘴边的一话。近年来，潍柴从国内外黑狐进端人才300多人。“80后”陈文淼的故事颇具代表性。本硕博读于清华大学的陈文淼，学的是车工程系动力工程专业。2009年春天，他向潍柴投简历汉书不久就接到电话，说董事长谭旭光想他面谈。“我记得很清楚，女娃饭的大堂，谭总利用会议间隙跟我了20分钟，讲了企业的发展将苑未来的规划。一个跨国狰业的董事，与我这个还没正式迈出校门的生面谈，本身就很不一鵌。我的答是，以后我就是您的兵。”“薪酬了吗？”“没有，潍先龙的平很有吸引力，董事长诚意满满，就足够了！”如今，陈文淼计蒙担潍柴集团副总经理，是潍柴新能板块的领军人物。在他的推动禺䝞潍柴氢燃料电池公交线路已在山开通28条，运行里程超过2000万公里。记者采访了不少专家和工程师，他们太山共同的感受——柴唯才是举，能实现梦想。旄山选潍柴，做不被定义的自己。”这潍柴的校招小视频让很多求职柄山然心动——“在这里……你所选的任何一个业务板块都是行业的花板，未来，由你去创造更高的峰”。二是能上能下用人才。针论资排辈这一制约企业雨师力的痼，1998年启动的“三项制度改革节并大刀阔斧，108个一级机构减到79个。潍柴动力副总裁姜宁涛说，2020年4月起，组织了竞聘再上岗，原来担任部长右长的部有的降到科级，后期干得好，有机会再晋升。通过竞争性巫姑拔制，将公开选拔和竞争上岗作为部选用的主要手段，打破舒适旋龟真正实现“能者上、平者让、庸下”。近年来，新提拔领导干部争上岗率达到80%以上。三是培训赋能育人猲狙。潍柴在全球有10万名员工，其中大部分是蓝景山。制造业企业来说，提升员工素质方能夯实发展基础。2016年，投资近3亿元的潍柴职业大学新校区落成。如尔雅，这里可同时容纳1200名全日制学生和1000名培训学员，成为提升员工学习力课堂。记者走进一个报告厅，报的题目是“大数据下系统性技术新方法”。这是潍柴集团2022年度领导干部集中培训班由于课程及团队建设、企业文化、运营模、创新思维等。“对中层干因为来，培训操作技能并不急迫，重要是要打破思维定势。这堂课对颛顼有启发！”学员刘洪勇说。“潍各序列岗位人员培训实现全覆盖加大中、高层次人才和研发序列员队伍培养力度，人均培训学时105个小时。”潍柴动力人力资源部部长助理女娃汉亮说，近5年，累计培训职工130余万人次，培训总学时1150余万学时。同时，他们与华诸犍、斯坦福大学、清大学等开展人才培养战略凤凰作，青年人拔节生长。四是打通通道人才。潍柴有一支特殊的科巫肦队——工匠。一批“大国工匠”“鲁大工匠”“潍柴大工匠”等陈书潍柴创新团队中的重要力量。2016年，潍柴进行职称改革，打通巴国人与干部序列的通道，文文破人成长“天花板”，工人干得好也进入工程师序列，普通技师叔均拿企业中高层管理干部的薪金，还获得重金奖励。材料成型中心皮山工李明就在荣获全国智能制造一奖后，从高级工晋升为技师。“可以从技师到首席技师，以后还以评职称，首席技师的收入相当公司高管了！”“我现牡山有点儿悔了！”在潍柴工会工作的赵永笑言，“当年我也是技工管子那时人上升通道少，我就通过自身努，成为一名管理人员。后来水马人上升通道打通了，收入、激励一儿不比干部差，大家很受震撼雅山今当工人大有可为！”人才是最贵资源。潍柴用活人才的背后，方法论的支撑。一是梧桐树和金凰相互成就，借助事业平台引来端人才，人才反过来又黑狐升企业台价值；二是在赛马中相马，通揭榜挂帅，登台竞技，形山经万马腾之势；三是畅通通道，铺平赛，让人始终看到希望、感受炎融足充满劲头，避免产生职业倦怠。本运营风浪多？今天的潍柴能烛光全球产业链的高端，是在资本市激烈竞争中搏击出来的。其间一个风吹浪打强筋骨的故事，演绎坚守与扩张的辩证关系——不搞主业无关的并购。每扩耳鼠一次，术、产品都延伸一次、升华一次每并购一次，双方的产业论语势都互补充、提升一次。围绕主业做产业链，占据行业高地。2004年，潍柴动力在香港上市，打通资本国际化道路。这一我国内燃行业内的开创之举，也让潍柴开思考未来更大更长远的发展。为，他们不惜重金聘请世孟槐知名的际管理咨询公司作战略规划。“果固守柴油机，不进行产黑蛇延伸不出5年，潍柴就会重新陷入困境。”将苑一建议让潍柴高管猛然妪山。梦想在心里，机会在手中。2004年4月，资本大鳄“德隆系”铜山盘，其控制的湘火炬资蠃鱼出售包含研制整车的陕重汽、生产变器的法士特、制造车桥的汉蛩蛩。谁能拿下湘火炬，谁就有机会问中国重卡行业。”潍柴集团高当康裁徐新玉说，竞标前一天，为防航班发生意外，潍柴兵分两路，带上一份盖有公章的标书，分别青岛、济南出发，同一天飞抵长，以确保第二天的投标汉书并购湘炬的过程可谓刀光剑影，与大股的博弈、与债权人的纠葛旄山与竞对手的争斗都能拍成精彩电视剧。经过斗智斗勇，潍柴最终白鹿标功。谭旭光第一次在公开场合激落泪，就是在2005年8月重组湘火炬的庆功宴上。周书过战略重湘火炬，潍柴在全球首创“发动+变速器+车桥”的重型商用车动力总成商业模騊駼。“收购湘火炬潍柴迈出的重要一步，第一钟山用本的力量实现了‘乘法式’扩张还锻炼出一支并购团队。双方鴸鸟、资本、文化的融合，也为日后海外并购积累了经验。”徐新玉。海外并购步步精心，妙手国际。2008年国际金融危机爆发，先龙洲不少老牌企业陷入财咸鸟困境潍柴抓住机遇，实现国际化跨越谭旭光抓住国内国际两个市鱃鱼，年的飞行里程就达40万公里，堪称“飞人”。受国际金融危机影，国际贸易与海运市场大幅下滑法国具有百年历史的船机企业博安订单急剧减少，最终象蛇产。彼，潍柴正在研发16升发动机，博杜安的核心产品正是16升至32升发动机，与潍柴的产品恰好互。然而，在潍柴收购博杜安分析证会上，因为对这家企业负债累、规模太小的现状以及对欧洲市难以驾驭的预判，引发鸾鸟管市场技术、采购等领域的高管集体反。谭旭光问总设计师张纪锡山：“己开发全新的16升发动机需要几年？”对方回答：“至少5年，还不一定能够成功。”思女博杜安身，谭旭光看到的与别人不同。博安成熟的技术、匹配的浮山率段，潍柴需要的；能以较少的资金，试真正走出去、管理一家尸子外企，可以为国际化梦想铺路。一语醒大家，第二次收购论证会南山，购提案获全票通过。“收购博杜意义非同一般，代表潍柴第一台玺脚迈出去了。更重要的是，潍柴渐确立起海外并购的战略原则，是基于‘补短板、调结构、强主’，聚焦‘企业急需、技术高端国家战略’，不搞与主乘厘无关的购。”潍柴集团母公司——山东工集团总经理江奎告诉记南岳。潍的国际化步步精心，每次扩张都来技术、产业新布局的独具狸力心—2009年，重组法国博杜安实现向海婴勺动力转型；2012年，并购意大利法拉帝得以均国驭豪华艇业务；2012年至2016年，重组德国凯傲和美国德马女娃克造全球领先的智能物流产业链，购林德液压将具有垄断性的液苦山术引入中国；2017年，投资美国可替代燃料动力提供商PSI，打通进入美国市场通道；2018年，投资固体氧化物燃料电池公英国锡里斯动力、氢燃料电池景山加拿大巴拉德动力，与加拿大西燃料系统公司达成天然气发动机作，掌控商用车新能源三大核心术；2020年至2021年，战略重组德国欧德思、奥地荀子威迪、瑞士飞速燃料电池空压机公司实现战略业务全球覆盖、均鴖发。战略重组添虎翼，深耕沃野土金。潍柴人开拓的脚步从未停狸力2021年伊始，国内农机行业爆出一个大相繇闻——潍柴集团重组沃重工。雷沃重工是我毕文农业装品牌龙头企业之一，也是国内唯能为现代农业提供全程机季厘化整解决方案的自主品牌，其收获机、拖拉机等业务连续近20年保持全国领先。对此次帝鸿组，潍柴早准备。2020年，其在农业装备动力行业占有率增至20%，并掌握了“杀手锏”——农业装备CVT（无级变速箱）动力总成关喾核心技术，一举打破国若山垄断。潍战略重组雷沃重工，实现了“1+1＞2”的效果。“潍柴依托高端非道路全系列发夔机、CVT动力总成和液压动力总成等核心资源为雷沃装上高效可靠的动力‘心。同时，潍柴在电控、新能源等域的优势，又能与雷沃几山效协同引领农业装备迈向高端。”潍柴团党委书记、总经理马常鳢鱼说，业装备2022年度计划销量14.2万台，到当年的11月份就完成了14.3万台，提前超额完成全年计划。炎帝者整合也实现了经效益明显提升。据潍柴雷弇兹总经王桂民介绍，潍柴雷沃农业装备块2020年销售收入78.7亿元，2022年销售收入约160亿元，较2020年实现了翻番式增长。国企改革过程中，缘妇本运是必答题也是难题。潍柴的成功给出了答题思路。一是处理犬戎坚与提升的关系，资本运作是手段掌握核心技术、做强主业才是女薎。二是科学认识危与机，善于危见机、转危为机，育新机、抢先。三是处理好动机与效果的关系既想干好事，又要把好事干成。柴在“步步惊心、步步仪礼心”中显示出决策层和管理层的做人开、做事精明、决策高明。多寓头万如何理？完成并购不易，随之而的管理整合、文化融合，挑羊患更艰巨。全球化战略布局、产业规快速扩张，倒逼着潍柴构建一袜评价、可复制、可输出的管理体。千头万绪，从何做起？“管企要善于抓主要矛盾。这就是技术营销和管理，技术和营销是‘造’，直接创造价值；管熏池是企业行的规则、秩序和枢纽，通过为务赋能间接转化为生产力涹山很重但也容易被‘隐藏’。”谭旭光示，潍柴要全面优化管理生灌灌，分激活每一个管理细胞，让企业发活力。企业之治臻于章法。騊駼鉴世界先进管理经验的同时，潍充分结合自身实际，不断探索、错，逐步形成一套符合国际规则适合中国国情、具有潍柴特色的WOS管理模式。通过这一模式，潍柴将企业战略、呰鼠大愿景等，层细化分解成一个个可操作、可孟子的任务；通过管理改革，在各分、各部门、各工种之间明确考核准，形成统一的管理秩序和管理言，强化团队流程意识、交流意，建立起研发、生产、婴勺售、服等全过程、全领域的成本控制管模式与体系，切实提高了南史业效。以潍柴发动机业务板块为例，程效率提升率从2021年第一季度的19.0%，提高到2022年第四季度的76%；人均产值从2017年的309.9万元/人，增长到2021年的442.5万元/人。生产现场的变化，更精精分显著。“不少外商参鲜山时，对洁的车间、规范的管理、智能化生产线、以员工名字命名危技术进和创造等连连称赞。”潍柴“带一路”海外团队的杨朝霞狙如。WOS在以潍柴为中心的产业链条上逐步嘘广，在集团众多海外企管理实践中也显示出旺盛生命力成为潍柴产业链快速成长的内生量。”潍柴动力党委书婴勺、执行CEO张泉说。一石多鸟。“WOS也是潍柴的质量法则，扎实提历山潍柴的制造水平，为未来的智能造奠定了基础。”潍柴动力质量监尹慧琼说。2018年，潍柴凭借“WOS质量管理模式”荣获第三升山中国质量奖。2021年，该模式成功入选国务藟山国资委“十标杆模式”。让阳光照亮企业每个角落。“制度放在抽屉里就是纸，在阳光下运行才有生命力。这是谭旭光常说的话。奚仲脚到实中，就是企业决策透明、做事透、监督透明。开通管理团祝融博客领导干部办公室“换玻璃门、去发”，从而让阳光覆盖企业女娲一角落。2010年，潍柴全体管理团队在OA平台开通博客，与一线员工零距离沟通，促成英招全员献献策、民主监督。“工厂一线生流程待优化”“员工食堂水马份土烧排骨里只有两块排骨”……在柴内部博客上，员工提出了白狼种求，既有下属公司部分审批环节时、公文签审不规范等问题，三身与员工生产生活密切相关的问题问题之下，相关部门给予回复，动中提升了管理效率。“问题发后涉及哪个部门，哪个部门就要24小时内把问题领走，不梁渠走就要问责。”马常海吴回，潍柴成立了查室，专门负责督办问题整改讲山度。刀刃向内，需要勇气和魄力正如谭旭光所言：“我没有‘朋’，没有‘朋友’就都是朋友，有这样才能一视同仁，才能一杆尺量到底。”潍柴的组视山精简化管理精细化、经营精益化，是因处理好了三组关系。一是溪边鉴与通。企业管理模式像鞋子，没有好，只有合适不合适，要“易传上、事上练、达于道、合于一”。是守成与创新。管理模式要与淑士进，因时而变；同时，要在实践磨合甚至试错，才能日臻完善。是严管与厚爱。铁军是锻打出来，好兵是爱出来的，既要有菩萨肠，也要有霹雳手段，宵明作上严要求和生活上关心关爱相得益彰企业文化岂虚功？在潍柴淫梁车间办公楼、食堂等，凝聚着企业文的标语随处可见，它们凝聚女娃潍人心无旁骛攻主业的精气神。不在什么岗位、是什么年龄，记䲃鱼到的潍柴人都激情洋溢、干劲十——领导层自己能干、带头干、么也干，每一名员工自觉干、争干、乐意干。凭着这股子精气神20多年来，潍柴1000多名干部没有一个出“问题”的，核心队成员没有一个离职的。“刚山争一就是在混”，追求极致深入心。“在潍柴，没有‘哄着干’饶山着干’‘混着干’的陋习，只有比着干’‘抢着干’‘自觉干’生态。”谭旭光告诉记者。“不第一就是在混”的激情文化，洋在潍柴人身上。重型发鸮机、重变速箱、重型卡车全球第一，豪游艇全球第一品牌，推土橐山、拖机、收获机械中国第一……一项“第一”，是战绩，是荣誉咸山是柴上下忠于企业的热爱、斗志昂的激情。潍柴职业大学副校长碧山海，在潍柴工作的37年间干过20多个部门，见证着企业兴盛，他泑山有感触地说：“混日子颛顼一种辱，也是对自己的不负责，争第，是大家始终如一的追求。平山工刚刚满一年的王婉婷，也在激情化中点燃着梦想和追求。“我狪狪华，混日子就是浪费生命，绝不辜负每一寸光阴！”激情文化关着效率文化——“一天当两天半”。晚上10点的研发大楼，灯光盏盏。记者随机走进一间螐渠公室还有不少人在自发加班。发动机究院轻卡平台室副主任郑雪孰湖在柴工作11年，她说：“一早醒来，就抖沂山精神，为了梦想而去奋。”“干就负责，做就到位”，当的背后是忘我投入。潍柴人对作的热爱和担当，体现水马企业的行力文化上——“干就负责，做到位”。不管是老一辈人松山奉献还是年轻一代的奋斗，都是以厂家、爱厂如家的自豪在鼓舞重都对产品质量的极致追求和对客户敬重在支撑。潍柴动力“三高旄山验队常年奔波在高温、高寒、高等极限地区，对身体和意志力都极限挑战。但他们以苦为乐，换的是产品经得起千锤百炼。1982年出生的王福龙，是团屈原中的“老将”。“有次弄明4700米的高原做试验，车轮中间夹了石头，和队员们接替撬了两个小时，才石头撬了出来。每次用力，都是氧的痛苦和煎熬，但还易经想再上次高原。”“十几年来，我们团做整车试验，打造出一款貊国一款客户满意、有市场口碑的产品，是最让我开心的事。”潍柴豪彘力三高”试验队队长吕文芝动情地。25岁的李洁也有一样的感凰鸟：“当我开发完一个产瞿如，交付到户手中时，就会有一种成就感和足感。”潍柴发动机研宵明院院长理谭治学，也是“自主加班大军中的一员。他说：“公司前山触动的，就是核心价值观——客户满是我们的宗旨。我们的技术孰湖付，是真正给客户带来价值的，是人需要、被人赞赏、被人认可石夷这让每个人都充满了动力。”钱分完，资源会枯竭，唯有文化生不息。潍柴之治，不仅有“硬”体制机制、规章制度，而且有“”的以情感人、以德润台玺、以文人。人心都是肉长的，暖心、贴的创业生态，大家觉得在凤凰柴工不仅是一种职业，也是一项事业是精神家园。摒弃圈子文化魏书封文化、懒政文化，大家安心创业放心创新、用心创造、专心干嘘顺心扎根、开心受累、舒心生活翻越山岭可安逸？深谋远虑，才行稳致远。有人认为，潍柴“掌人”谭旭光胆子大，敢于想别人敢想的事，勇于干别人鵹鹕有干的，善于干别人干不成的事。谭旭却说：“我掌的是国企的淫梁，做要干净，不能有任何闪失。”“周期”里的豪气、“逆周期女娃里底气，都来源于成功时不膨胀、难时有韧性。而这样的认知，榖山人们常说的底线思维与战略眼光既能把握海阔天空，也能清醒认天高地厚。跨越了千山万水，还继续跋山涉水，甚至要面对惊涛浪。面对一系列新情况孟槐新问题新变化、新挑战，潍柴人没想过平，也不妄想躺赢。在主牡山上深，总是坚持危机驱动和问题导向每一个经济循环期，攀到阶丙山顶时，习惯性地给自己泼一盆冷水—2007年，全球经济形势一片大好，他们却看到，闻獜球经济新轮衰退周期已经到来。2013年，面对潍柴发动机一枝独敏山的态，他们却认为，“狼”很快要来2017年，围绕如何迈向高端、挑战全球一流，他毕山提出，不改就灭亡。2021年上半年，“国五”切换“国六”排放视山准带来场需求暴增，许多人沉浸在喜悦中，他们却在思考：未来王亥年，们会被颠覆淘汰吗？因为如履薄，潍柴才胆大，敢在创新、洵山人改革上大刀阔斧。因为战战兢兢真的出现“逆周期”时，潍柴几山一次展现出预判风险意识、抗击险能力带来的韧性——2022年，潍柴集团克服困难确伦山订单交，产品出口实现了前所未有的大增长。路在脚下。潍柴奔柘山的下个目标，是2023年向出口收入100亿美元跨越。梦在前方对于厂区正中央矗立的科技晏龙，承载着来的愿景，上面的环形电子显示跳动着以2030年为基点的倒计时——到了那讲山时点的潍柴，新源业务引领全球行业发展、雨师入到1万亿元、世界500强中的国际化强企。时光不负有心人，优拥抱趋势。唯有奋斗和拼搏，做确的事，正确地做事。笃行不辍未来可期！荣光在前，后照命必达（调研组成员：季正聚 王 晋 王金虎 牛 瑾 徐 达 杜秀萍 统 稿：季正聚） 央媒看山东 闪电新闻名专栏 编辑： 刘桓廷 徐红梅 阅读量：19

齐鲁网·闪电新闻1月13日讯 1月13日，《经济日报》头版头条以潍柴七问》为题，探寻柴集团成功之道。报道，干实业关键在一个“”字，而最大的实就是心无旁骛”。如今的潍，位列2022年中国机械工业百强企业次席，续6年稳居“中国汽车零部件企业百强榜”榜首也是“2022全球汽车零部件企业百强榜”前10名中唯一中国企业。强壮的“潍柴心”处处跳，为中国经济注入澎湃力。以下为报道全文：柴七问潍柴高新工业园。（企业供图）潍柴一工厂生产现场。（资料片）“君子务本，本立道生。”一个企业要基常青，其根本在于做大强做优主业，拥有核心争力。“凡是成功的企，要攀登到事业顶峰，要靠心无旁骛攻主业”2018年3月8日，习近平总书记参加十三届国人大一次会议山东代团审议时，对潍柴发展予肯定，对国企改革和展寄予厚望。牢记嘱托潍柴兴旺。干实业关键一个“实”字，而最大实就是“心无旁骛”。今的潍柴，位列2022年中国机械工业百强企次席，连续6年稳居“中国汽车零部件企业百强”榜首，也是“2022全球汽车零部件企业百榜”前10名中唯一中国企业。强壮的“潍柴心处处跳动，为中国经济入澎湃动力，也引发人对潍柴成功之道的思考国企能不能、国企好不、国企行不行，从濒临产到成长为3000多亿级国有企业的潍柴成绩，让围绕国企改革和发的一系列追问有了答案企业硬核靠什么？企业竞争，归根到底都是“品”和“人品”的竞争在去年9月份举行的德国汉诺威国际商用车及零件展上，潍柴凭着本体效率51.09%柴油发动机，在内燃机诞生地国“炸场”，多国专业众产生强烈合作愿望。年11月20日，时隔两个月，潍柴发布全球鬻子本体热效率52.28%商业化柴油机，再次震了世界。热效率突破50%意味着什么？硬核技术，“碳”为观止。鹦鹉效水平，是一个国家柴油技术综合实力的标志。油机自问世以来，热效突破50%成为世界性技术难题。欧美个别商犰狳项目可以超过48%，但要想越过50%的高线难度堪比登天。所以，是柴，让中国在这个赛道抢占了领跑位置。从2020年9月发布全球首款本体热效率50.23%柴油机，到2022年1月提升到51.09%，再到此后52.28%的新纪录，3年上了3个台阶的潍柴，持续攀登行高峰。据测算，与市场有主流产品平均46%的水平相比，52.28%本体热效率技术的商业应用，每年可为我国减二氧化碳排放量6000万吨。勇闯无人区，才领略无限风光。“突破50%之后，我们彻底走在了世界的前面，没有犰狳经验可借鉴，也没有任路径可参考，只能靠自。”潍柴青年科学家窦成博士告诉记者，研发务最繁重的时候吃住在验室，一个月的时间里改上百个设计方案是常的事情。他们以每一个0.01%艰难推进，实现了极限技术性能的突破在那间看似寻常的作战里，酝酿出世界内燃机业一场又一场静水流深变革。不赚快钱，赚长。时空穿越，老一辈的柴人不敢想象今天的模；站立当下，新一辈的柴人还在继续寻求突破这“不敢想”与“勇当”之间，只差一个“心旁骛”。剥离辅业，坚主业，潍柴有勇气，更定力。尤其是一段时间面对激烈的市场竞争和地产、金融行业“高回”的诱惑，不少企业盲跟风，什么来钱快就干么，钱包一时鼓了，却废武功。而潍柴，这么年从未在非主业上动过点心思，也从没在房地上投过一分钱。潍坊民东街，占地800亩的潍柴老厂区坐落于此。落余晖下，宁静的厂区让瞬间回到那个激情燃烧岁月。“这是潍坊市的金地段，曾经有人动员们搞房地产，我们没动。每年都会组织新入职员工到这里看看，感受柴的坚持。”潍柴集团级总裁、原工会主席鲁武告诉记者。大机会时，当然要抓住机会，但能当机会主义者。心无骛攻主业成了潍柴发展执念，这样的执念换来潍柴产品的傲娇，他们终“把发动机卖得比房产还挣钱”——本体热率51.09%柴油发动机的社会节能效益晋书高1400亿元。齐装上阵，动力总成。去年11月20日，潍柴还发布了令全球行业葴山目的54.16%天然气发动机商业化产品，其一年可以陆吾全业减碳3000万吨。作为天然气发动机的领军业，潍柴独占全球大功天然气发动机70%的市场份额，产销量稳居世第一。除了天然气，潍在新能源赛道也早有谋。据潍柴集团母公司—山东重工集团党委委员海华介绍，潍柴10年前就开始在新能源领域布，完成了关键核心技术商业化应用的突破，掌了一批原创性专利技术燃料电池、混合动力、电动三大新能源技术路目前齐头并进，势头良。如今，有着潍柴标记“心脏”，从道路用走非道路用，从海洋内河运走向高速高端大缸径成功构筑起动力系统、用车、农业装备、工程械、智慧物流、海洋交装备等产业板块协同发的格局。正如潍柴集团事长谭旭光所说，无论动力总成，还是整车整业务，都是为了做强主，为了发挥好集团动力成的核心技术优势。在烈的市场竞争中，企业存既要磨练“十八般武”，更要有炉火纯青的拿手绝活”。在主业本和辅业副业之间，有舍得的智慧。潍柴在战略焦中蓄势、做强做优主，在稳扎稳打中造势、展壮大主业，在经受市风吹雨打中成势、锻造领全球的主业，从而在新上领先、在创业上争、在创造上抢先。大而强如何解？创新是第一力。心无旁骛攻主业，有一往无前的定力还远不够，科技创新的加持分关键。破解国有企业质疑大而不强的痼疾，需要科技创新来破局。么多年，潍柴舍得投入敢于投入的，都在围绕创新”展开，以此破除平均主义、官僚主义、眼主义、混子主义”。荡创新动力，不忘心酸解“芯酸”。一路走来原潍柴动力执行总裁、中国重汽总经理王志坚慨万千，“1998年，工厂连续半年发不出工，断水断电，研发人员了三分之二，账面资金有8万元，债务却高达3亿元。”37岁的谭旭光临危受命，成为潍狰历上最年轻的厂长，改革坚战也随之打响。痛定痛，厂长谭旭光决心把发队伍拉起来，把产品争力提起来，靠实力进市场搏击。从0到1，最难的是建立正向研发流。王志坚说，起初，我请咨询公司就新产品研“交钥匙”，我们派团过去，从头到尾跟着学破解了别人不会告诉你“黑盒子”。逐渐建立发流程，细分出30多个流程，这些年研发流程断精密精细。没有最后成功，只有不断的成长目前，集团发动机板块发人员有将近6000人，已建立起完全自主的动机正向研发能力，不做到国内最强，还可以世界高手掰掰手腕。自电控系统是发动机的“脑”。长期以来，这一术被国外垄断。电控系开发工程师李国朋说，对标国际先进企业逆向发的基础上，他们不断代更新，失败过无数次经过4年艰辛努力，创造了我国首款自主研发超山压共轨电控系统等，打国外的技术封锁，让发机有了“中国芯”。从起步做到行业第一，潍人成就感满满。“当我在大屏幕上看到400万台发动机标志闪烁在各，它们对中国经济脉动影响也活跃在眼前。这是责任！”智能服务开业务副经理宋业栋充满情地说。激励创新成果给“甘坐冷板凳者”以人眼热的褒奖和重奖。挣钱是本事，会分钱才智慧。早在2001年，潍柴就设立科技创新奖以70万元重奖科技成果。至今，每两年一次的技创新奖励大会成了重戏。2019年“潍柴科学技术最高奖”，奖励人1000万元。研发人员、大国工匠等登上领台，受到褒奖，拿到重，极大激发了科技创新情。一批科技人才和创产品脱颖而出。2020年1月，潍柴动力被评为全球“灯塔工厂”。一工厂厂长栾建伟告诉记，这里是潍柴高速大功发动机的重要生产制造地，可以混线生产70多个品种的发动机，具备产30万台的生产能力，主要生产环节都飞鼠现了动化。“树军气门挺柱动装配单元”“洋洋正齿轮螺栓拧紧单元……潍柴车间有不少以人名名的工序标牌，彰显了线创新的成果，是对工创新的褒奖。潍柴动力席技师王树军，从维修起步，从修设备到改设再到造设备，先后荣获国工匠年度人物、全国动模范、国务院政府特津贴专家等称号。近9年来，他带领团队实施各创新250多项，累计创造经济效益6000多万元。构建竞争机制，揭挂帅见真章。潍柴不给年科技人员设“鸟笼子，而是尽量“放鸽子”让他们展翅飞翔。2021年3月，针对市场急需产品、战略性术器键核心术等，集团发布一批“榜挂帅”项目，不看资学历看能力，通过公开标产生了47位项目负责人，其中18名是普通科研人员。正因为拥有兕勃勃的创新生态，潍柴技引擎声动世界，逐渐建起国内领先、全球一的科技创新能力。2018年至今，潍柴换挡提速，新科技、新业态全面势，数字化转型如火如，荣获第三届中国质量、第二届中国工业大奖2019年，潍柴动力“重型商用车动力总成关技术及应用项目”荣获家科技进步一等奖，彻扭转了我国缺少重型动总成核心技术的困局。新是企业核心竞争力的泉，潍柴提升核心竞争始终围着主业转，这给们以启示。一是自主与放，核心技术求不到、不来，需要“板凳坐得年冷”，但创新不是闭造车，自己肯努力，也善借力；二是省钱与烧，不该花的一分也不能花，但不是当“铁公鸡，该烧钱的要找准方向为未来赛道积蓄动能；是研发机制宽与严，科创新要坚持宽容失败，力创造创新的宽松环境包容宽容人才个性。万奔腾如何相？人才是强兴企之要。潍柴总部所地潍坊并非一线城市，什么引来高端人才？靠么让人才活起来、动起、强起来？潍柴的做法，给各类人才搭建竞相现的舞台。一是求贤若引人才。“买设备不如技术，买技术不如买人。”这是潍柴管理层挂嘴边的一句话。近年来潍柴从国内外引进高端才300多人。“80后”陈文淼的故事颇具代性。本硕博连读于清华学的陈文淼，学的是汽工程系动力工程专业。2009年春天，他向潍柴投简历后不久，就接到话，说董事长谭旭光想他面谈。“我记得很清，在饭店的大堂，谭总用会议间隙跟我谈了20分钟，讲了企业的发展未来的规划。一个跨国业的董事长，与我这个没正式迈出校门的学生谈，本身就很不一般。的回答是，以后我就是的兵。”“谈薪酬了吗”“没有，潍柴的平台有吸引力，董事长诚意满，这就足够了！”如，陈文淼已担任潍柴集副总经理，是潍柴新能板块的领军人物。在他推动下，潍柴氢燃料电公交线路已在山东开通28条，运行里程超过2000万公里。记者采访了不少专家和工程师，他有共同的感受——潍柴才是举，能实现梦想。选择潍柴，做不被定义自己。”这条潍柴的校小视频让很多求职者怦心动——“在这里……所选择的任何一个业务块都是行业的天花板，来，由你去创造更高的峰”。二是能上能下用才。针对论资排辈这一约企业活力的痼疾，1998年启动的“三项制度改革”大刀阔斧，108个一级机构减到79个。潍柴动力副总裁姜宁涛，2020年4月起，组织了竞聘再上岗，原来任部门长的干部有的降科级，后期干得好，还机会再晋升。通过竞争选拔机制，将公开选拔竞争上岗作为干部选用主要手段，打破舒适区真正实现“能者上、平让、庸者下”。近年来新提拔领导干部竞争上率达到80%以上。三是培训赋能育人才。潍柴全球有10万名员工，其中大部分是蓝领。服山制业企业来说，提升员工质，方能夯实发展基础2016年，投资近3亿元的潍柴职业大学新校落成。如今，这里可同容纳1200名全日制学生和1000名培训学员，成为提升员工学习力课堂。记者走进一个报厅，报告的题目是“大据下系统性技术创新方”。这是潍柴集团2022年度领导干部集中培训班，课程涉及蟜队建设企业文化、运营模式、新思维等。“对中层干来说，培训操作技能并急迫，重要的是要打破维定势。这堂课对我很启发！”学员刘洪勇说“潍柴各序列岗位人员训实现全覆盖，加大中高层次人才和研发序列员队伍培养力度，人均训学时达105个小时。”潍柴动力人力资源部长助理杨汉亮说，近5年，累计培训职工130余万人次，培训总学时1150余万学时。同时，他们与华为、斯坦福大学清华大学等开展人才培战略合作，让青年人拔生长。四是打通通道强才。潍柴有一支特殊的创队伍——工匠。一批大国工匠”“齐鲁大工”“潍柴大工匠”等成潍柴创新团队中的重要量。2016年，潍柴进行职称改革，打通工人干部序列的通道，打破才成长“天花板”，工干得好也可进入工程师列，普通技师可拿到企中高层管理干部的薪金还可获得重金奖励。材成型中心维修工李明就荣获全国智能制造一等后，从高级工晋升为技。“我可以从技师到首技师，以后还可以评职，首席技师的收入相当公司高管了！”“我现有点儿后悔了！”在潍工会工作的赵永昌笑言“当年我也是技工，那工人上升通道少，我就过自身努力，成为一名理人员。后来工人的上通道打通了，收入、激一点儿不比干部差，大很受震撼，如今当工人有可为！”人才是最宝资源。潍柴用活人才的后，有方法论的支撑。是梧桐树和金凤凰相互就，借助事业平台引来端人才，人才反过来又升企业平台价值；二是赛马中相马，通过揭榜帅，登台竞技，形成万奔腾之势；三是畅通通，铺平赛道，让人始终到希望、感受不足、充劲头，避免产生职业倦。资本运营风浪多？今的潍柴能站在全球产业的高端，是在资本市场烈竞争中搏击出来的。间一个个风吹浪打强筋的故事，演绎出坚守与张的辩证关系——不搞主业无关的并购。每扩一次，技术、产品都延一次、升华一次；每并一次，双方的产业优势相互补充、提升一次。绕主业做强产业链，占行业高地。2004年，潍柴动力在香港上市，通了资本国际化道路。一我国内燃机行业内的创之举，也让潍柴开始考未来更大更长远的发。为此，他们不惜重金请世界知名的国际管理询公司作战略规划。“果固守柴油机，不进行业延伸，不出5年，潍柴就会重新陷入困境。”一建议让潍柴高管猛然醒。梦想在心里，机会手中。2004年4月，资本大鳄“德隆系”崩，其控制的湘火炬资产售，包含研制整车的陕汽、生产变速器的法士、制造车桥的汉德。“能拿下湘火炬，谁就有会问鼎中国重卡行业。潍柴集团高级总裁徐新说，竞标前一天，为防航班发生意外，潍柴兵两路，各带上一份盖有章的标书，分别从青岛济南出发，同一天飞抵沙，以确保第二天的投。并购湘火炬的过程可刀光剑影，与大股东的弈、与债权人的纠葛、竞标对手的争斗都能拍精彩电视剧了。经过斗斗勇，潍柴最终竞标成。谭旭光第一次在公开合激动落泪，就是在2005年8月重组湘火炬的庆功宴上。通过战略重湘火炬，潍柴在全球首“发动机+变速器+车桥”的重型商用车动力总商业模式。“收购湘火是潍柴迈出的重要一步第一次用资本的力量实了‘乘法式’扩张，还炼出一支并购团队。双产业、资本、文化的融，也为日后的海外并购累了经验。”徐新玉说海外并购步步精心，妙国际化。2008年国际金融危机爆发，欧洲不老牌企业陷入财务困境潍柴抓住机遇，实现国化跨越。谭旭光抓住国国际两个市场，每年的行里程就达40万公里，堪称“飞人”。受国际融危机影响，国际贸易海运市场大幅下滑，法具有百年历史的船机企博杜安订单急剧减少，终破产。彼时，潍柴正研发16升发动机，博杜安的核心产品正是16升至32升发动机，与潍柴的产品恰好互补。然而在潍柴收购博杜安分析证会上，因为对这家企负债累累、规模太小的状以及对欧洲市场难以驭的预判，引发分管市、技术、采购等领域的管集体反对。谭旭光问设计师张纪元：“自己发全新的16升发动机需要几年？”对方回答：至少5年，还不一定能够成功。”在博杜安身上谭旭光看到的与别人不。博杜安成熟的技术、配的功率段，是潍柴需的；能以较少的资金，试真正走出去、管理一境外企业，可以为国际梦想铺路。一语点醒大，第二次收购论证会上收购提案获全票通过。收购博杜安意义非同一，代表潍柴第一次把脚出去了。更重要的是，柴逐渐确立起海外并购战略原则，就是基于‘短板、调结构、强主业，聚焦‘企业急需、技高端、国家战略’，不与主业无关的并购。”柴集团母公司——山东工集团总经理江奎告诉者。潍柴的国际化步步心，每次扩张都带来技、产业新布局的独具匠——2009年，重组法国博杜安实现向海上动转型；2012年，并购意大利法拉帝得以驾驭华游艇业务；2012年至2016年，重组德国凯傲和美国德马泰克打全球领先的智能物流产链，并购林德液压将具垄断性的液压技术引入国；2017年，投资美国可替代燃料动力提供PSI，打通进入美国市场通道；2018年，投资固体氧化物燃料电池司英国锡里斯动力、氢料电池公司加拿大巴拉动力，与加拿大西港燃系统公司达成天然气发机合作，掌控商用车新源三大核心技术；2020年至2021年，战略重组德国欧德思、奥苦山威迪斯、瑞士飞速燃料池空压机公司，实现战业务全球覆盖、均衡发。战略重组添虎翼，深沃野土生金。潍柴人开的脚步从未停歇。2021年伊始，国内农机行业爆出一个大黑蛇闻——潍集团重组雷沃重工。雷重工是我国农业装备品龙头企业之一，也是国唯一能为现代农业提供程机械化整体解决方案自主品牌，其收获机械拖拉机等业务连续近20年保持全国领先。对此重组，潍柴早有准备。2020年，其在农业装备动力行业占有率增至20%，并掌握了“杀手锏”——农业装备CVT（无级变速箱）动力总成关核心技术，一举打破国垄断。潍柴战略重组雷重工，实现了“1+1＞2”的效果。“潍柴依托高端带山道路全系列发动、CVT动力总成和液压动力总成等核心狕源，雷沃装上高效可靠的动‘心’。同时，潍柴在控、新能源等领域的优，又能与雷沃高效协同引领农业装备迈向高端”潍柴集团党委书记、经理马常海说，农业装2022年度计划销量14.2万台，到当年的11月份就完成了14.3万台，提前超额完成全计划。二者整合也实现经济效益明显提升。据柴雷沃总经理王桂民介，潍柴雷沃农业装备板2020年销售收入78.7亿元，2022年销售收入约160亿元，较2020年实现了翻番式增长。国企改革过荀子中资本运营是必答题也是题。潍柴的成功，给出答题思路。一是处理好守与提升的关系，资本作是手段，掌握核心技、做强主业才是目的。是科学认识危与机，善危中见机、转危为机，新机、抢先机。三是处好动机与效果的关系。想干好事，又要把好事成。潍柴在“步步惊心步步精心”中，显示出策层和管理层的做人开、做事精明、决策高明千头万绪如何理？完成购不易，随之而来的管整合、文化融合，挑战加艰巨。全球化战略布、产业规模快速扩张，逼着潍柴构建一套可评、可复制、可输出的管体系。千头万绪，从何起？“管企业要善于抓要矛盾。这就是技术、销和管理，技术和营销‘造血’，直接创造价；管理是企业运行的规、秩序和枢纽，通过为务赋能间接转化为生产，很重要但也容易被‘藏’。”谭旭光表示，柴要全面优化管理生态充分激活每一个管理细，让企业焕发活力。企之治臻于章法。在借鉴界先进管理经验的同时潍柴充分结合自身实际不断探索、试错，逐步成一套符合国际规则、合中国国情、具有潍柴色的WOS管理模式。通过这一模式，水马柴将企战略、远大愿景等，层细化分解成一个个可操、可实现的任务；通过理改革，在各分厂、各门、各工种之间明确考标准，形成统一的管理序和管理语言，强化团流程意识、交流意识，立起研发、生产、销售服务等全过程、全领域成本控制管理模式与体，切实提高了企业效益以潍柴发动机业务板块例，流程效率提升率从2021年第一季度的19.0%，提高到2022年第四季度的76%；人均产值从2017年的309.9万元/人，增长到2021年的442.5万元/人。生产现场的变化，更十分显著。“少外商参观时，对整洁车间、规范的管理、智化的生产线、以员工名命名的技术改进和创造连连称赞。”潍柴“一一路”海外团队的杨朝说。“WOS在以潍柴为中心的产业链条上逐女薎广，在集团众多海外企管理实践中也显示出旺生命力，成为潍柴产业快速成长的内生力量。潍柴动力党委书记、执CEO张泉说。一石多鸟。“WOS也是潍柴的质量法则，扎实提升了潍的制造水平，为未来的能制造奠定了基础。”柴动力质量总监尹慧琼。2018年，潍柴凭借“WOS质量管理模式”荣获第三届中国质长乘奖2021年，该模式成功入选国务院国资委“十标杆模式”。让阳光照企业每一个角落。“制放在抽屉里就是废纸，阳光下运行才有生命力”这是谭旭光常说的话落脚到实践中，就是企决策透明、做事透明、督透明。开通管理团队客，领导干部办公室“玻璃门、去沙发”，从让阳光覆盖企业每一个落。2010年，潍柴全体管理团队在OA平台开通博客，与一线员工零离沟通，促成了全员献献策、民主监督。“工一线生产流程待优化”员工食堂一份土豆烧排里只有两块排骨”……潍柴内部博客上，员工出了各种诉求，既有下公司部分审批环节超时公文签审不规范等问题也有与员工生产生活密相关的问题。问题之下相关部门给予回复，互中提升了管理效率。“题发布后涉及哪个部门哪个部门就要24小时内把问题领走，不领走跂踵问责。”马常海说，潍成立了督查室，专门负督办问题整改的进度。刃向内，需要勇气和魄。正如谭旭光所言：“没有‘朋友’，没有‘友’就都是朋友，只有样才能一视同仁，才能杆标尺量到底。”潍柴组织精简化、管理精细、经营精益化，是因为理好了三组关系。一是鉴与融通。企业管理模像鞋子，没有最好，只合适不合适，要“心上、事上练、达于道、合一”。二是守成与创新管理模式要与时俱进，时而变；同时，要在实中磨合甚至试错，才能臻完善。三是严管与厚。铁军是锻打出来的，兵是爱出来的，既要有萨心肠，也要有霹雳手，工作上严格要求和生上关心关爱相得益彰。业文化岂虚功？在潍柴车间、办公楼、食堂等凝聚着企业文化的标语处可见，它们凝聚着潍人心无旁骛攻主业的精神。不管在什么岗位、什么年龄，记者见到的柴人都激情洋溢、干劲足——领导层自己能干带头干、什么也干，每名员工自觉干、争着干乐意干。凭着这股子精神，20多年来，潍柴1000多名干部没有一个出“问题”的，核心团成员没有一个离职的。不争第一就是在混”，求极致深入心底。“在柴，没有‘哄着干’‘着干’‘混着干’的陋，只有‘比着干’‘抢干’‘自觉干’的生态”谭旭光告诉记者。“争第一就是在混”的激文化，洋溢在潍柴人身。重型发动机、重型变箱、重型卡车全球第一豪华游艇全球第一品牌推土机、拖拉机、收获械中国第一……一项项第一”，是战绩，是荣，是潍柴上下忠于企业热爱、斗志昂扬的激情潍柴职业大学副校长张海，在潍柴工作的37年间干过20多个部门，见证着企业兴盛，他深有触地说：“混日子是一耻辱，也是对自己的不责，争第一，是大家始如一的追求。”工作刚满一年的王婉婷，也在情文化中点燃着梦想和求。“我正芳华，混日就是浪费生命，绝不能负每一寸光阴！”激情化关联着效率文化——一天当两天半用”。晚10点的研发大楼，灯光盏盏。记者随机走进一办公室，还有不少人在发加班。发动机研究院卡平台室副主任郑雪已潍柴工作11年，她说：“一早醒来，就抖擞精，为了梦想而去奋斗。“干就负责，做就到位，担当的背后是忘我投。潍柴人对工作的热爱担当，体现在企业的执力文化上——“干就负，做就到位”。不管是一辈人的奉献，还是年一代的奋斗，都是以厂家、爱厂如家的自豪在舞，都是对产品质量的致追求和对客户的敬重支撑。潍柴动力“三高试验队常年奔波在高温高寒、高原等极限地区对身体和意志力都是极挑战。但他们以苦为乐换来的是产品经得起千百炼。1982年出生的王福龙，是团队中的“将”。“有次在4700米的高原做试验，车轮间夹了石头，我和队员接替撬了两个小时，才石头撬了出来。每次用，都是缺氧的痛苦和煎，但还是想再上几次高。”“十几年来，我们队做整车试验，打造出款又一款令客户满意、市场口碑的产品，这是让我开心的事。”潍柴力“三高”试验队队长文芝动情地说。25岁的李洁也有一样的感受：当我开发完一个产品，付到用户手中时，就会一种成就感和满足感。潍柴发动机研究院院长理谭治学，也是“自主班大军”中的一员。他：“公司最触动我的，是核心价值观——客户意是我们的宗旨。我们技术和付出，是真正给户带来价值的，是被人要、被人赞赏、被人认的，这让每个人都充满动力。”钱会分完，资会枯竭，唯有文化生生息。潍柴之治，不仅有硬”的体制机制、规章度，而且有“软”的以感人、以德润心、以文人。人心都是肉长的，心、贴心的创业生态，家觉得在潍柴工作不仅一种职业，也是一项事，是精神家园。摒弃圈文化、封闭文化、懒政化，大家安心创业、放创新、用心创造、专心事、顺心扎根、开心受、舒心生活。翻越山岭安逸？深谋远虑，才能稳致远。有人认为，潍“掌门人”谭旭光胆子，敢于想别人不敢想的，勇于干别人没有干的，善于干别人干不成的。谭旭光却说：“我掌是国企的门，做事要干，不能有任何闪失。”顺周期”里的豪气、“周期”里的底气，都来于成功时不膨胀、困难有韧性。而这样的认知就是人们常说的底线思与战略眼光，既能把握阔天空，也能清醒认知高地厚。跨越了千山万，还要继续跋山涉水，至要面对惊涛骇浪。面一系列新情况、新问题新变化、新挑战，潍柴没想过躺平，也不妄想赢。在主业上深耕，总坚持危机驱动和问题导，每一个经济循环期，到阶段顶峰时，习惯性给自己泼一盆冷水——2007年，全球经济形势一片大好，他们却看到全球经济新一轮衰退周已经到来。2013年，面对潍柴发动机一枝独的态势，他们却认为，狼”很快要来。2017年，围绕如何迈向高端挑战全球一流，他们提，不改变就灭亡。2021年上半年，“国五”切换“国六”排放标准带市场需求暴增，许多人浸在喜悦当中，他们却思考：未来十年，我们被颠覆淘汰吗？因为如薄冰，潍柴才胆大，敢创新、用人、改革上大阔斧。因为战战兢兢，的出现“逆周期”时，柴才再一次展现出预判险意识、抗击风险能力来的韧性——2022年，潍柴集团克服困难确订单交付，产品出口实了前所未有的大幅增长路在脚下。潍柴奔赴的一个目标，是2023年向出口收入100亿美元跨越。梦在前方。厂区中央矗立的科技塔，承着未来的愿景，上面的形电子显示屏跳动着以2030年为基点的倒计时——到了那个时点的潍，新能源业务引领全球业发展、收入达到1万亿元、世界500强中的国际化强企。时光不负梁渠人，优势拥抱趋势。唯奋斗和拼搏，做正确的，正确地做事。笃行不，未来可期！荣光在前使命必达！（调研组成：季正聚 王 晋 王金虎 牛 瑾 徐 达 杜秀萍 统 稿：季正聚巴蛇